Checkliste zur Fahrzeugsicherung: Anforderungen der Regulations 2002 und des Code of Practice

Warum die Aufzeichnung so wichtig ist wie das Schloss

Seit dem 13. Februar 2023 befreit die Sicherung des Fahrzeugs nicht vom Bußgeld, entscheidet aber über seine Höhe. Border Force kann das Bußgeld senken, wenn die verantwortliche Person nachweist, dass sie die in den Carriers’ Liability Regulations 2002 (geändert 2023) vorgesehenen Maßnahmen ergriffen hat: Sicherung, Kontrollen, Meldungen und Aufzeichnungen (s.32(2B)–(2D) IAA 1999). Eine nicht aufgezeichnete Kontrolle ist in der Praxis schwer nachzuweisen.

Vor der Abfahrt und bei der Beladung

• Lassen Sie sich vom Arbeitgeber eine Checkliste zur Fahrzeugkontrolle geben oder verwenden Sie die Checkliste des Home Office von GOV.UK. Die Sicherungsanweisungen gibt es auch auf Deutsch.
• Beaufsichtigen Sie die Beladung. Wenn das nicht möglich ist, kontrollieren Sie das Fahrzeug so bald wie möglich danach.
• Prüfen Sie Aufbau und Plane und vermerken Sie Schäden auf der Checkliste.
• Kofferaufbau: Türen schließen und mit einem Vorhängeschloss sichern.
• Planenfahrzeug: zusätzlich ein funktionsfähiges TIR-Seil anbringen, gesichert mit robustem Vorhängeschloss oder Plombe mit eindeutiger Nummer, und die Plombennummer vor der Abfahrt aufzeichnen.
• Staukästen und Palettenkästen sichern, Windabweiser und den Bereich um die Achsen prüfen.

Nach jedem Halt

• Gehen Sie um das Fahrzeug: Plane, Dach, Schlösser, Seil und Plomben. Ziehen Sie an jedem Sicherungsmittel, um zu prüfen, ob es intakt ist.
• Brechen Sie die Plombe oder öffnen Sie das Schloss und prüfen Sie den Innenraum. Beim Austausch der Plombe alte und neue Nummer aufzeichnen.
• Achten Sie auf Spuren von Manipulation. Wenn Sie welche sehen, prüfen Sie Ladung und Laderaum und melden Sie es den örtlichen Behörden.
• Zeichnen Sie die Kontrolle auf: Datum, Uhrzeit, Ort, Unterschrift.

Unmittelbar vor der britischen Kontrollzone

• Wiederholen Sie die vollständige Kontrolle wie nach einem Halt und zeichnen Sie sie auf.
• Konnte das Fahrzeug nicht optimal gesichert werden, kontrollieren Sie Ladung und Laderaum gründlich.
• Wenn Sie wissen oder vermuten, dass sich jemand im Fahrzeug versteckt, fahren Sie nicht in die britische Kontrolle und nicht auf Fähre oder Zug. Informieren Sie einen Einwanderungsbeamten, die Polizei oder Border Force und nähern Sie sich versteckten Personen nicht.

Übersicht: Vorschrift, Maßnahme, Aufzeichnung

• Reg. 2B, vor der Fahrt: Plombe mit eindeutiger Nummer, funktionsfähiges TIR-Seil, Kontrolle der Plane, funktionsfähige Schlösser. Aufzeichnung: Plombennummern vor der Abfahrt (2E(4)).
• Reg. 2C, während der Fahrt: Kontrollen nach jedem Halt, bei Verdacht auf Öffnung, bei Fahrerwechsel und unmittelbar vor der Einwanderungskontrolle. Aufzeichnung: jede Kontrolle (2E(3)).
• Reg. 2D, Meldung: Polizei im Land des Vorfalls oder Einwanderungsbeamter; bei Verdacht nicht in die Kontrolle einfahren. Aufzeichnung: wem und wann gemeldet wurde.
• Reg. 2E, Aufzeichnungen: Das Unternehmen hält fest, dass es die Sicherungsmittel bereitgestellt hat (2E(2)); der Fahrer hält seine Maßnahmen fest; Bruch oder Austausch der Plombe (2E(5)); Kopie der Aufzeichnungen im Fahrzeug (2E(8)).

Pflichten des Unternehmens

• Jeden Fahrer mit Schlössern oder nummerierten Plomben, TIR-Seil und Ersatz-Checklisten ausstatten.
• Schriftliche Anweisungen in der Sprache des Fahrers geben und ihn schulen. Für die CPAS-Akkreditierung sind eine Schulung mit Wissensüberprüfung und eine jährliche Auffrischung erforderlich.
• Checklisten einsammeln und innerhalb von 30 Tagen nach Rückkehr prüfen; im CPAS werden sie 6 Monate aufbewahrt.
• Elektronische Checklisten werden im CPAS akzeptiert, wenn sie dieselben Kontrollen wie die Checkliste des Home Office umfassen.

Mehr in der Wissensdatenbank: CPAS-Akkreditierung Schritt für Schritt: Anforderungen und Änderungen ab 1. Januar 2026, Wofür kann man ein Border-Force-Bußgeld erhalten? und Wie man sich verteidigt und das Border-Force-Bußgeld senkt.